El proceso tradicional de procesamiento de la carrocería es complicado y el material principal es el acero. La fabricación de carrocerías consta de cuatro grandes procesos: estampación, soldadura, pintura y montaje final. Existen puntos débiles como el peso corporal, la baja flexibilidad, el alto costo, la baja eficiencia y la baja resistencia de las piezas. Con el desarrollo del peso ligero de los automóviles y la electrificación, las empresas de automóviles de nueva energía y los departamentos de nueva energía de las empresas de automóviles tradicionales han comenzado a favorecer la tecnología integrada de fundición a presión.
La tecnología de fundición a presión integrada puede fundir a presión múltiples piezas independientes que deben ensamblarse en el diseño original a través de una máquina de fundición a presión súper grande y obtener directamente piezas completas. Tiene ventajas obvias en términos de eficiencia, precisión en la fabricación de automóviles, rendimiento de seguridad y efecto de ligereza.
Cambios y requisitos del mercado provocados por la fundición a presión integrada:
Como método de fabricación de carrocerías de vehículos completamente nuevo, la tecnología de fundición a presión integrada simplifica enormemente el proceso, pero al mismo tiempo, también plantea nuevos desafíos para la fabricación de máquinas de fundición a presión, materiales de fundición a presión y moldes de fundición a presión. Tomando el molde integrado como ejemplo, es de gran tamaño, complejo en diseño, difícil en estructura del producto, alto costo de fabricación y largo período de preparación, lo que dificulta el diseño general. A medida que la velocidad de desarrollo de los modelos de mercado continúa acelerándose, el ciclo de producción se comprime continuamente, hay cada vez más cambios de diseño y los requisitos de calidad son cada vez más altos, es necesario que las empresas respondan rápidamente a los cambios y demandas del mercado.
La mayoría de las empresas de fundición a presión tienen problemas como transmisión de datos lenta, baja eficiencia de seguimiento de la producción, desconexión entre el diseño del proceso y la ejecución en el sitio, gestión de costos extensa, logística caótica dentro y fuera de la fábrica y baja tasa de utilización de equipos en la gestión de producción. Cómo mejorar aún más la eficiencia de la producción, reducir los costos de producción y mejorar la calidad del producto tiene un significado práctico muy importante para las empresas de fundición a presión en la feroz competencia actual.
